FIAT

Für den neuen Fiat Panda stehen verschiedene Motoren zur Wahl, die für unterschiedlichste Anforderungen und Einsatzbereiche entwickelt wurden. Eines haben sie jedoch alle gemein: modernste Technologie für noch mehr Leistung und Umweltverträglichkeit.

Fiats  Zweizylinder setzt neue Maßstäbe in puncto Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit.  Nicht umsonst wurde der TwinAir Turbo von der Fachwelt unter anderem mit dem Preis Engine of the Year 2011 ausgezeichnet. Doch überzeugen Sie sich selbst von seinen "Inneren Werten":

2 Zylinder, 875 cm³
MultiAir-Technologie mit Turbolader
Kraftstoffverbrauch nach RL 80/1268/EWG (l/100 km):
Innerstädtisch: 5,0/4,8*
Außerstädtisch: 3,8/3,7*
Kombiniert: 4,2/4,1*
CO₂-Emission (g/km) kombiniert nach RL 80/1268/EWG: 99/95*
CO₂-Effizienzklasse: B/B*
*mit Dualogic™

Der bewährte 1.2 8V Benziner ist einer der beliebtesten Motoren - auch für den neuen Fiat Panda. Seine hervorragende Leistung konnte in der neuesten Generation durch ein optimiertes elektronisches Steuersystem noch weiter gesteigert werden.

4 Zylinder, 1242 cm³
Kraftstoffverbrauch nach RL 80/1268/EWG (l/100 km):
Innerstädtisch: 6,7
Außerstädtisch: 4,3
Kombiniert: 5,2
CO₂-Emission (g/km) kombiniert nach RL 80/1268/EWG: 120
CO₂-Effizienzklasse: D

Neben den Benzinmotoren ist der neue Fiat Panda außerdem auch mit dem kompakten Dieselmotor mit Multijet-II-Direkteinspritzung erhältlich. Bei der Entwicklung dieses sparsamen Motors stand nicht nur eine starke Performance, sondern auch seine Langlebigkeit im Mittelpunkt.

4 Zylinder, 1248 cm³
Multijet-II-Direkteinspritzung
Kraftstoffverbrauch nach RL 80/1268/EWG (l/100 km):
Innerstädtisch: 4,7
Außerstädtisch: 3,5
Kombiniert: 3,9
CO₂-Emission (g/km) kombiniert nach RL 80/1268/EWG: 104
CO₂-Effizienzklasse: B